● 搭載濰柴WP14T“工程版”發(fā)動(dòng)機,扭矩最高可達2600N·m掀潮,動(dòng)力強勁,可靠性更佳,油耗節省5%您奶;
● 整車(chē)儲備功率骨坑、比功率大,爬坡和重載起步能力更強;
● 運行效率高,適用中艇棕、短距離重載上坡運輸工況;
● 超大散熱器總成,適合礦區高負荷重載上坡運行绵颅;
● 滿(mǎn)足非道路第Ⅳ階段排放標準锌俱;
● 礦車(chē)專(zhuān)屬WP工程版發(fā)動(dòng)機+大速比后橋+小速比變速器的動(dòng)力鏈志氯,可靠性更高伶葵,動(dòng)力性和經(jīng)濟性的更加平衡;
● 法士特大扭矩8檔變速箱,強制潤滑,壽命延長(cháng)肛精;關(guān)鍵齒輪、軸承超強設計硬桿換擋,維護方便;
● 拉式膜片彈簧陶瓷離合器强挫,車(chē)輛換擋平順,壽命長(cháng)。
● 濰柴發(fā)動(dòng)機,國際領(lǐng)先技術(shù),可靠性高;
● WP14T+ 法士特 8DS260A+ 漢德鑄造重載礦用車(chē)橋組合成熟可靠燃异;
● 漢德車(chē)橋高可靠性同類(lèi)車(chē)型之最屁倔;
● 前懸系統采用油氣懸架,穩定性好,承載能力強,出勤率高;
● 高強等寬梯形車(chē)架,結構強度高,車(chē)架厚度 12+12萄瞻,應力分布均勻,承載能力強;
● 顛覆性后懸架:①插銷(xiāo)式聯(lián)結結構,高可靠性;②大軸徑免維護平衡軸,更高承載,滑板座更耐磨。
● 國內首創(chuàng )單邊骨架蒙皮結構,駕駛室明亮開(kāi)闊空間大,最大化提升視野前圍增加前防護裝置,有效保護駕駛員岛涝;
● 前懸系統采用油氣懸架,提升承載及駕駛舒適性;
● 動(dòng)態(tài)負荷傳感全液壓轉向系統,操縱輕便消除功耗損失,轉向器中位時(shí)經(jīng)優(yōu)先閥卸荷脖嗽,系統節能,提升系統效率。
● 整車(chē)寬度較 105 礦卡寬 100mm潘尿,貨箱寬度 3500mm, 容積更大,裝載給力,平裝 45m3,堆裝 52m3;
● 大容積全耐磨板結構貨箱,運輸高效可實(shí)現一臺替代兩臺的運行效果;
● 小速比變速箱 + 大速比后橋 + 小夾角傳動(dòng)軸布置降宅,“兩小一大”實(shí)現更高的可靠性,更大的扭轉力矩;
● 更低的運輸單方油耗,為終端用戶(hù)提供絕佳綜合效益;
● 主動(dòng)反吹式兩級空濾器,濾芯更換周期長(cháng),維護保養方便快捷;
● 高加油口高容積燃油箱,確保車(chē)輛全天無(wú)間斷運行。
產(chǎn)品型號 | SK120 |
尺寸參數 | |
整車(chē)外形尺寸(mm) | 9500×3760×4400 |
軸距(mm) | 3950+1750 |
最小離地間隙( mm) | 375 |
質(zhì)量參數 | |
額定載重量(kg) | 80000 |
整車(chē)整備質(zhì)量(kg) | 40000 |
性能參數 | |
最高車(chē)速(km/h) | 40 |
最大爬坡度(%) | 33 |
發(fā)動(dòng)機 | |
型號 | WP14TG765E304 |
額定功率(kW/rpm) | 562/1900 |
變速箱 | |
型號 | 8DS260A |
車(chē)橋 | |
前橋 | 25 |
后橋 | 40+40 |
車(chē)輪 | |
輪胎型號 | 16.00R25 |
上裝 | |
容積(m3) | 42(平裝) |
產(chǎn)品型號 | SK120 |
尺寸參數 | |
整車(chē)外形尺寸(mm) | 9500×3760×4400 |
軸距(mm) | 3950+1750 |
最小離地間隙( mm) | 375 |
質(zhì)量參數 | |
額定載重量(kg) | 80000 |
整車(chē)整備質(zhì)量(kg) | 40000 |
性能參數 | |
最高車(chē)速(km/h) | 40 |
最大爬坡度(%) | 33 |
發(fā)動(dòng)機 | |
型號 | WP14TG765E304 |
額定功率(kW/rpm) | 562/1900 |
變速箱 | |
型號 | 8DS260A |
車(chē)橋 | |
前橋 | 25 |
后橋 | 40+40 |
車(chē)輪 | |
輪胎型號 | 16.00R25 |
上裝 | |
容積(m3) | 42(平裝) |